Taksometr po naprawie lub zamontowany w innym samochodzie kwalifikuje się do legalizacji ponownej na stanowisku. Poniżej szczegółowe informacje.
Co powinieneś zrobić, gdy taksometr jest niesprawny lub ma zerwane plomby?
Gdy Twój taksometr jest naprawiany zawsze jest konieczność zdjęcia plomb legalizacyjnych. Należy wtedy wykonać legalizację ponowną na stanowisku. Podczas takiej legalizacji taksometr zostanie zdemontowany z samochodu i sprawdzony w pracowni. Po sprawdzeniu z wynikiem pozytywnym zamontujemy taksometr w samochodzie i dokonamy drugiej części legalizacji.
Podobnym przypadkiem jest zerwanie plomb. Niestety nawet gdy stało się to przez przypadek, brak plomby legalizacji wymusza konieczność legalizacji na stanowisku.
Co powinieneś zrobić, gdy taksometr jest niesprawny lub ma zerwane plomby?
Gdy Twój taksometr jest naprawiany zawsze jest konieczność zdjęcia plomb legalizacyjnych. Należy wtedy wykonać legalizację ponowną na stanowisku. Podczas takiej legalizacji taksometr zostanie zdemontowany z samochodu i sprawdzony w pracowni. Po sprawdzeniu z wynikiem pozytywnym zamontujemy taksometr w samochodzie i dokonamy drugiej części legalizacji.
Podobnym przypadkiem jest zerwanie plomb. Niestety nawet gdy stało się to przez przypadek, brak plomby legalizacji wymusza konieczność legalizacji na stanowisku.
Zmieniłeś samochód i taksometr jest już zamontowany w nowym pojeździe?
Przy zmianie samochodu niezbędne jest wykonanie legalizacji ponownej na stanowisku. Nie ma możliwości zamontowania taksometru w innym samochodzie oraz dokonania ustawień kalibracji, bez zrywania plomb. Proces kalibracji i programowania taksometru wymaga naruszenia cech legalizacyjnych. W związku z tym taksometr musi być sprawdzony na stanowisku a następnie po zamontowaniu w pojeździe.
Zmieniłeś samochód i taksometr jest już zamontowany w nowym pojeździe?
Przy zmianie samochodu niezbędne jest wykonanie legalizacji ponownej na stanowisku. Nie ma możliwości zamontowania taksometru w innym samochodzie oraz dokonania ustawień kalibracji, bez zrywania plomb. Proces kalibracji i programowania taksometru wymaga naruszenia cech legalizacyjnych. W związku z tym taksometr musi być sprawdzony na stanowisku a następnie po zamontowaniu w pojeździe.